Proton Persona Generasi ke-2

23 Ogos baru-baru ini Proton telah melancarkan model terbaru mereka iaitu Proton Persona. Ini adalah generasi kedua selepas model pertama dilancarkan hampir 9 tahun lepas. Selepas beberapa fasa minor change, kali ini Persona muncul sebagai FMC (full model change) dan sekaligus diletakkan dalam segmen-B berbanding sebelum ini. Bermakna Proton sedang melakukan streamline pada line-up produk. Jadi Persona baru ini tidak akan overlap dengan Preve yang bersaing dalam segmen-C.

Berbalik kepada Persona baru, saya telah pun berpeluang memandu uji variant premium pada Sabtu lepas. Berikut adalah ulasan ringkas saya.

Styling/Rekabentuk

Persona kali ini direka berdasarkan platform Iriz yang sedia ada. "Top Hat" atau luaran semuanya direka baru untuk model sedan ini. Kalau tak silap saya, hanya front fender dan pintu hadapan sahaja yang di-carry over dari Iriz. Muka depan berbeza dari Iriz dengan headlamp serba baru dan dipadankan dengan chrome lining yang bersambung top mark Proton. Ini dah menjadi trend styling sekarang dan boleh dilihat pada model Civic baru dan juga Perodua Bezza. Cuma saya tidak berapa berkenan pada design rim tayar yang saya rasa tak matching dengan overall design kereta ini.

Praktikaliti
Pembuat kereta sekarang seolah-olah berlumba untuk menghasilkan kereta yang mempunyai ruang simpanan besar. Perodua Bezza dengan 508L, dan Persona baru pula tampil dengan 510L ruang simpanan. Walaupun dari luaran nampak kecil, tetapi ruang simpanan yang agak dalam merupakan satu kelebihan Persona kali ini. Saiz ruangan ini jauh lebih besar daripada model generasi pertama. Tempat duduk amat selesa, apatah lagi carry over design daripada Iriz. Bench seat (kerusi penumpang belakang) sedikit panjang berbanding Iriz pada pendapat saya. Ini mungkin untuk memberi keselesaan kerana Persona disasarkan untuk keluarga kecil.

Enjin/Kuasa/Transmisi
Persona menggunakan enjin yang sama dengan model Iriz iaitu 1.6L VVT yang memberikan penggunaan minyak 6.1L/100km (untuk model CVT, 5.6L/100km untuk manual standard) pada kelajuan malar 90km/h. Persona juga dilengkapi dengan ECO assist lamp, yang akan menyala apabila dipandu dalam keadaan malar antara 90km/h dan 100km/h. Ketika pandu uji, saya berpuas hati dengna prestasi enjin. Tidaklah hebat seperti enjin turbo, tetapi memadai untuk pemandu biasa seperti saya. Transmisi PUNCH CVT kali ini lebih refined, lebih senyap daripada model-model sebelum ini seperti Saga FLX, Preve, Suprima, dan Iriz. Pecutan juga lebih stabil, enjin tidak mengaum seperti Iriz. Dan yang paling saya kagum, keadaan kabin yang senyap ketika idling, dan ketika memandu. Proton Persona boleh dikatakan on-par dengan kereta lebih mahal seperti Honda City dan Toyota Vios.

Safety
Ini tidak dapat dinafikan lagi, Proton sudah mula mendengar rintihan pengguna. Seperti Iriz, Persona juga dilengkapi safety features untuk semua variant. Kerangka REES dengan HPF, ESC, ABS, EBD, TCS, HHA, BA dan SRS airbag semua ada. Cuma untuk model premium saja dilengkapi dengan 6 airbag manakala yang lain hanya 2 airbag. Terdapat juga sensor depan dan belakang, serta reverse camera untuk model premium. Pada saya pada harga bawah RM60,000, ini adalah kereta yang serba lengkap dengan sistem keselamatan dan berbaloi dengan harganya. Jika sayang nyawa, inilah kereta dengan nilai terbaik.

Kesimpulan
Setiap kali Proton melancarkan model baru, saya tidak pernah gagal untuk ke showroom dan test drive. Dan pada pendapat saya, Proton Persona adalah model yang terbaik pernah dihasilkan oleh Proton. Kabin yang senyap, features yang cukup mantap, handling yang baik, jimat minyak dan rekabentuk yang cantik. Ditambah dengan 5 tahun warranty, pada saya cukup berbaloi. Harga dari RM46,350 ke RM59,800

PROTON + HONDA = ?

Nampaknya terdapat perkembangan drastik dalam isu rakan strategik pengeluar kereta nasional, PROTON. Hari ini begitu kencang dilaporkan di akhbar tentang ura-ura PROTON bakal mengikat perjanjian dengan rakan strategik dari negara matahari terbit. Antara calon-calon yang disebut awal pagi tadi termasuklah SUZUKI, NISSAN, TOYOTA dan HONDA.

Terbaru, lewat petang tadi laman Paultan.org ada melaporkan yang PROTON sudahpun mencapai persetujuan dengan HONDA sebagai rakan strategiknya. Menurut laporan awal, perjanjian itu ada meliputi perkongsian teknologi, platform dan kemudahan fasiliti. 

Apakah kemungkinan PROTON bakal mendapatkan kepakaran dari HONDA untuk membangunkan enjin terbaru? Kita masih menantikan pengumuman rasmi dari kedua-dua pihak tentang perkembangan ini.

CEO Group Lotus Dany Bahar Dipecat!

Dalam perkembangan automotif terkini, khabarnya CEO Group Lotus Dany Bahar telah dipecat semalam oleh DRB-HICOM, iaitu pemilik baru PROTON.

Group Lotus has announced the sacking of their CEO, Dany Bahar with immediate effect yesterday.

According to the Business Times Malaysia, the decision to give Bahar his marching orders was made by the Lotus board in an emergency board meeting.

Aslam Farikullah, head of vehicle manufacturing projects for DRB-Hicom, one of the three representatives from DRB-Hicom who were sent to handle and conduct day to day management and affairs at Lotus, has been appointed as the company’s COO.

Berita selanjutnya di CBT.com.my

(UPDATE!) Dato' Sri Syed Zainal Abidin Tinggalkan PROTON?

Berita terkini!!!

Pengarah Urusan Proton Dato’ Sri Syed Zainal Abidin (DSZ) difahamkan bakal meletakkan jawatannya dalam syarikat tersebut. Akhbar The Edge hari ini adalah antara yang pertama melaporkan perkara tersebut. Terdapat juga khabar angin bahawa akan ada lagi pegawai yang bakal mengikut langkah DSZ. Walaubagaimanapun, setakat pagi ini belum ada pengesahan rasmi dibuat oleh pihak Proton mengenai berita ini.

Pihak DRB-HICOM setakat ini masih belum membuat sebarang pengumuman mengenai pengurusan baru yang bakal menerajui syarikat automotif nasional tersebut.

UPDATE! source : cbt.com.my

Berikut adalah laporan terkini yang dipetik dari laman web CBT (Cars, Bikes & Trucks)

Below is a media statement from Proton Holdings regarding the resignation of Proton's Group Managing Director Dato’ Sri Haji Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir.

We refer to the news report in The Edge Financial Daily dated 10 April 2012 on the resignation of Proton’s Group Managing Director, Dato’ Sri Haji Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir. Proton is not aware of the source of this speculation. Dato’ Sri Haji Syed Zainal is still holding the position of the Group Managing Director of Proton, and his services are still required in the company.

The post-acquisition exercise is still proceeding smoothly and upon the completion of the same, Proton is expected to have a strong synergy of current and new management team members that will provide Proton with the necessary impetus to lead the company in its aspiration to become a globally successful automotive player.

Semoga Dato' Sri Syed Zainal akan terus kekal menerajui PROTON terutamanya selepas kemunculan kereta global pertama : Proton Prevé

DRB-HICOM Perlu Transformasi PROTON - Tun Dr. Mahathir

Berdasarkan statement dari Penasihat PROTON sendiri, adakah ini satu hint bahawa Pengurusan PROTON bakal dirombak secara besar-besaran? Yang pasti 2 jawatan paling "panas" sekarang ialah Chairman PROTON dan Managing Director PROTON. Hari ini juga terdapat laporan bahawa salah seorang Senior Director di PROTON telah pun menyerahkan surat perletakan jawatan.

Baca petikan artikel berita berikut yang dipetik dari Berita Harian :

KUALA LUMPUR: DRB-Hicom Bhd disaran supaya mengubah Proton Holdings Bhd dan meninjau cara-cara untuk memulihkan kerugian fiskal semasa syarikat berkenaan.

Ketika membuat saranan berkenaan, bekas Perdana Menteri dan penasihat kepada pembuat kereta nasional itu, Tun Dr Mahathir Mohamad berkata pengurusan baru selepas pengambilalihan, yang dijadualkan siap bulan ini, perlu membawa syarikat automotif negara itu ke era kegemilangannya.
"Jelas sekali, anda (DRB-Hicom) perlu meningkatkan organisasi, meneliti semua kerugian untuk melihat bagaimana anda boleh memulih kerugian. "Secara umumnya, syarikat baru perlu melihat semua aspek pengurusan Proton kerana ia lemah dalam semua sudut," kata Dr Mahathir kepada Bernama dalam satu temu bual.
Kerugian sebelum cukai pembuat kereta nasional meningkat kepada RM84.054 juta bagi suku ketiga berakhir 31 Disember, 2011 berbanding dengan kerugian sebelum cukai sebanyak RM51.535 juta pada tempoh yang sama pada 2010.

Pendapatan untuk tempoh berkenaan juga berkurangan kepada RM1.432 bilion daripada RM1.833 bilion sebelumnya.

Perolehan bagi tempoh sembilan bulan pertama juga susut kepada RM5.92 bilion daripada RM6.36 bilion berdasarkan kepada kerugian sebelum cukai sebanyak RM36.530 juta daripada keuntungan pra-cukai sebanyak RM134.3 juta yang dicatatkan pada tempoh yang sama tahun kewangan sebelumnya.
Mengenai ketua baru Proton, Dr Mahathir berkata ia terpulang kepada DRB-Hicom sama ada untuk menamakan pengganti baru atau untuk mengekalkan pengurusan lama.

Semasa ditanya sama ada Proton boleh mencapai semula era kegemilangannya dengan pengurusan lama di bawah induk baharu, Dr Mahathir berkata: "Jelas sekali, mungkin terdapat beberapa input baru daripada DRB-Hicom. Yang pasti ia bukan membeli Proton dan membiarkannya begitu sahaja. "

Beliau berkata aspek keuntungan kurang daripada pengurusan semasa di bawah kepimpinan Pengerusi Datuk Seri Mohd Nadzmi Mohd Salleh dan Pengarah Urusan kumpulan Datuk Seri Syed Zainal Abidin Syed Mohamed.

"Mereka (Proton) tidak membuat keuntungan. Perniagaan mesti membuat keuntungan. Jadi kita mesti mengetahui mengapa mereka tidak meraih untung," kata Dr Mahathir.

Pada Januari 2012, DRB-Hicom berjaya membeli 42.7 peratus pegangan Khazanah Nasional Bhd dalam Proton pada RM1.29 bilion atau RM5.50 sesaham.

DRB-Hicom dijangka menjadikan Proton syarikat persendirian secara rasmi hujung bulan ini, selepas selesai peraturan pengambilalihan tertentu. - BERNAMA

Apakah yang bakal berlaku di PROTON? Kita tunggu penghujung bulan March ini apabila pengambil alihan Syarikat selesai oleh DRB-HICOM.

Gambar P3-21A tanpa Camo terbongkar! Apa Komen anda?

pandangan hadapan

mesti M-Line ni..sebab garnish body color

terbongkar sudah gambar penuh P3-21A tanpa sebarang cover. Ini mungkin warna khas untuk model ini iaitu Blue Lagoon. Sekarang tinggal gambar interior yang complete serta nama model ini. Satu yang saya lihat, ini mungkin M-Line sebab garnish trunk lid guna body color. Rasanya sebelum ini pernah leaked gambar tailgate dengan garnish chrome.

Jadi peminat automotif sekalian, apa pendapat korang? Cuma satu yang pasti merisaukan PROTON ialah syarat baru bank negara mengenai pinjaman. Adakah isu itu bakal menggugat jualan model ini?

sumber gambar dari forum lowyat

Perkembangan Terkini Proton P3-21A

semua imej/spyshot kredit kepada Funtasticko Design

DRB-HICOM ambil alih PROTON?

Siapa bakal terajui PROTON selepas Khazanah Nasional ingin melepaskan semua pegangan sahamnya dalam Syarikat Automotif Nasional tersebut? Hari ini akhbar-akhbar tempatan melaporkan kemungkinan besar DRB-HICOM sudah memenangi bidaan untuk pegangan saham tersebut. Apakah yang akan berlaku dalam PROTON selepas ini? Apakah akan ada perubahan besar dalam pembangunan dan masa depan PROTON? Kita tunggu pengumuman rasmi yang dijangka berlaku hari ini.

Sementara itu kita baca snippet laporan akhbar-akhbar tempatan.

KUALA LUMPUR 15 Jan. - Episod pengambilan alih Proton Holding Bhd. (Proton) dijangka berakhir minggu ini apabila Kumpulan DRB-HICOM Bhd. (DRB-HICOM) dilihat sebagai calon paling layak dan bakal memenanginya.

Menurut sumber, pengumuman mengenainya dijangka diumumkan esok.

Firma penyelidikan OSK Research sebelum ini percaya konglomerat automotif itu sebagai calon terbaik berbanding lima pihak yang dikatakan berminat membida pegangan Khazanah dalam Proton.

Daripada lima hanya tiga pihak iaitu DRB-HICOM, Kumpulan Naza dan Pengerusi Proton sendiri Datuk Seri Nadzmi Mohd Salleh dilihat serius manakala pihak lain yang disebut-sebut General Motor (GM) dan Genii Capital tidak mengemukakan cadangan mereka.

Sementara itu, UMW Motor dan Tan Chong Motor yang dikatakan menjadi mangsa spekulasi menafikan berhasrat untuk membidanya.

Sementara itu, sumber industri mengakui DRB-HICOM mempunyai peluang besar kerana merupakan pengendali produk automotif berbilang jenama dan memiliki sejarah kerjasama yang panjang dengan Proton. - UTUSAN

KUALA LUMPUR: Trading in national car maker Proton Holdings Bhd and conglomerate DRB-Hicom Bhd shares were suspended from 9am to 5pm Monday pending an announcement.

The companies did not give details in a filing to Bursa Malaysia Monday.

DRB-Hicom asked for a suspension in trading, saying the company will be proposing a corporate exercise involving a very substantial transaction.

It was reported last week that Khazanah Nasional Bhd, the Government's investment arm, will announce Monday that DRB-Hicom has won the bid to acquire its 42.7% stake in Proton, with the sale price said to be at RM6 a share for a total of RM1.4bil.

Proton shares closed at RM5.18 a share Friday and DRB-Hicom at RM2.17. - TheStar

Datuk Nadzmi Salleh sah Meletakkan Bidaan untuk 42.7% saham Khazanah dalam PROTON

Dalam perkembangan tentang masa depan syarikat PROTON, hari ini akhbar The Star mengeluarkan laporan pengesahan tentang bidaan yang dibuat oleh Pengerusi Proton, Datuk Nadzmi Salleh. Dilaporkan bahawa beliau telah membida pegangan saham 42.7% oleh Khazanah dalam PROTON.

PETALING JAYA: Proton Holdings Bhd chairman Datuk Mohd Nadzmi Mohd Salleh has confirmed that he has put in a bid for state fund Khazanah Nasional's 42.7% stake in the national carmaker, making him the only person to publicly indicate his interest in taking over Proton.

Speaking to the media for the first time after rumours started to spread that Proton is up for sale, Nadzmi told StarBiz that privatisation was the way to go for Proton, which would enable him to restructure the whole group to turn it around.

Dalam laporan itu juga ada menyebut tentang masa depan kumpulan LOTUS dalam PROTON.

On Proton's plans for Lotus, he said Proton is better off without Lotus at this point in time.

“If I buy Proton, I will cut it off, and probably retain a 20%-30% stake, which translates to a lot of savings every year. There is a lot of potential buyers for Lotus, and once a deal is signed it will be written back to the books of Proton,” he said.

Nadzmi said whoever got the stake in Proton was secondary, as Proton needed to benefit from what was already in place right now, citing potential joint ventures between long-time partners Mitsubishi Motors Corp and China-based automotive manufacturer Hawtai.

Bagaimanakah masa depan PROTON selepas ini? Siapakah bakal mendapat pegangan saham yang bakal dilepaskan oleh Khazanah? GM? DRB-HICOM? ataupun Management Buy-out? This could be the turn-over in PROTON's future. Siapa yang dapat, diharap dapat beri sinar baru kepada syarikat dan kemajuan automotif tempatan.

HANGAT! Interior PROTON P3-21A Leaked Spyshot!!!

Akhirnya, setelah banyak kali kita tengok luaran yang bertampal-tampal muncul juga gambar spyshot interior kereta PROTON dengan code P3-21A ini. Gambar sumber dari tak lain tak bukan, Paultan.org yang terima dari seorang yang berjaya merakam gambar tersebut di Genting Sempah.

Nampak berbeza interior kali ini, ada ala-ala Merc C class sebelum ini + BMW 3 series (pada pandangan aku lah). Nampak lebih ke arah european punya styling cue. Nama pun global car pertama PROTON, jadi sudah nampak peningkatan dalam designnya.

sumber Paultan.org

Apa yang boleh dilihat dari gambar ni yer?

1. Steering wheel ala PROTON Exora - mungkin carry over design with minor modifications. 

2. Ada push start button. (most probably for premium line with CFE)

3. Multi-info display dengan hue color merah/orange (nampak 3 tapi mungkin reflection)

4. I.C.E / Radio unit integrated dengan center panel. Possible build-in with GPS

5. Ada cruise control di steering?

6. Tombol gear lebih elegan. Ada chrome finish

7. Ada storage area bawah I.C.E & aircond knob
8. Ada paddle shifter? (perasan tak ada benda berkilat kat belakang steering..mungkin reflection dari flash yang terkena paddle shift tu)
9. Aircond vent bentuk segi empat. Tiada bulat-bulat.  

Uuuuuuuu teruja nya nak tengok kereta ni dalam keadaan completely naked..(i mean without the tapes dan koyok lahh)..Ada banyak lagi gambar spyshot kat Genting Sempah tu, but I guess korang boleh juga lihat di blog Paultan sendiri. I'm more focused on the interior sebab itu yang ramai teringin sangat nak tengok.

Makin panas berita tentang PROTON. Dengan model-model yang bakal dilancarkan, dengan isu Khazanah dan saham PROTON, dan terbaru ada ura-ura mengatakan PROTON akan menjual pegangan LOTUS? Biar betul..

Let's keep the hype going! Enter 2012 dan harapnya lebih banyak berita automotif boleh kita share bersama..

Nota Kaki Ayam :

Daud (yang hantar gambar ni ke Paultan) ni pekerja PROTON ke? Sebab, kalau perasan kereta tu masih engine ON ketika gambar diambil. Lampu di meter cluster masih menyala. Mustahil jurutera proton akan membenarkan orang awam ambil gambar kalau mereka berada di situ ye tak?? Ini MISTERIIIII..

EH INI DAH JADI BLOG AUTOMOTIF KE? WTFishhhhh

Coming Model Line-up dari PROTON (P3-21A March 2012!)

Salam sejahtera, Salam 1Malaysia, salam semuanya. Siapa sempat tonton Buletin Utama semalam? Aku yakin ramai tak tonton pun kan? sebab hari-hari di timeline twitter masing-masing sibuk sumpah seranah Buletin Utama. Tapi kepada yang tonton, mesti perasan ada sedikit berita menarik untuk para peminat automotif tempatan kan?

Yaa, tak lain tak bukan berita tentang PROTON. Semalam berita melaporkan prestasi kewangan bagi PROTON untuk separuh ke-2 tahun kewangan 2011/2012. PROTON mencatatkan penurunan keuntungan iaitu RM47 juta berbanding RM185 juta pada tempoh yang sama tahun lalu. Penurunan ini ada kaitannya dengan perbelanjaan oleh anak syarikat PROTON iaitu LOTUS untuk plan pembangunan 5-tahun mereka.

Tetapi apa yang menarik perhatian sebenarnya cerita tentang produk line-up yang dipreview dalam Buletin Utama semalam. Boleh rujuk screen shot di bawah dimana ada slideshow menunjukkan coming Line-Up produk dari PROTON.

Aku dah siap summarize untuk senang faham. Kalau ikutkan apa yang diumum oleh MD PROTON, Dato Sri Syed Zainal tahun 2012 akan diakhiri dengan pelancaran satu lagi model Special Edition iaitu SAGA FLX SE pada bulan Disember (khabarnya esok, 1hb). Diikuti dengan 2 model pembaharuan Exora iaitu Exora Bold (facelift model) dan Exora Prime (turbo) pada Januari 2012. Gambar sedikit tertutup dek grafik TV3 tu. 

Bulan Februari pula akan dilancarkan model khas Inspira R3, kali ini dikhabarkan ada performance upgrade berbanding Inspira R3 yang ada sekarang (bodykit + rim 18'). Namun belum ada info rasmi mengenai perkara tersebut. Dan yang paling dinanti-nantikan iaitu model dengan kod P3-21A pula akan muncul bulan March 2012.

Ini bermakna 4 buah model akan dikeluarkan (3 model kemaskini, 1 model baru sepenuhnya) dalam suku pertama tahun hadapan. Dan disamping itu, ada juga blog-blog melaporkan P3-21A akan didatangkan dalam dua versi iaitu Sedan & Hatchback. Tetapi bila model hatchback itu akan dilancarkan masih tidak didedahkan.

Well, next year will be another exciting year for the local automotive industry. Harapnya PERODUA juga ada perancangan dengan model-model baru.

Jadi sebagai kesimpulan yang mudah difaham....

1. SAGA FLX SE 1.6 CVT (Disember 2011)

sumber Funtasticko blog

2. EXORA Bold & EXORA Prime (Januari 2012)

sumber Funtasticko blog

3. INSPIRA R3 (Februari 2012)

4. PROTON P3-21A (March 2012)

p/s : Fuh kemain panjang entri. jangan lupa tekan LIKE. hahaha

Tahniah!! PROTON Sapu Bersih 8 title di APRC!

Berita gembira buat peminat automotif tempatan. PROTON sekali lagi meletakkan namanya gah di persada antarabangsa apabila jentera Satria Neo S2000 berjaya menjuarai FIA APRC rally musim 2011. Bukan itu saja, PROTON berjaya sapu bersih 8 anugerah kesemuanya dalam kejohanan FIA APRC kali ini. Ia termasuklah

1. FIA APRC driver's title

2. APRC manufacturer's title

3. APRC teams trophy

4. FIA Asia Cup Driver's title

5. FIA Pacific Cup Driver's title

6. Manufacturer's title for 2-wheel drive category

7. APRC Rally cup for 2-wheel drive Driver's title

8. APRC Junior Cup Driver's title

photo source : motortrader web

Huihh, mengah nak sebut semuanya tu. Tapi apa yang penting, PROTON berjaya buktikan jenteranya mampu menyaingi kelibat Mitsubishi Lancer EVO, Subaru Impreza dan lain-lain. Nampaknya ini keputusan PROTON untuk menyertai rally APRC membuahkan hasil dan berjaya menaikkan nama model Satria NEO sekaligus nama PROTON. 

Sembang Kereta : Spesifikasi PROTON Exora Star

Salam 1Jumaat. Sembang kereta kembali lagi. PROTON Exora Star? Ape kejadah kah itu?

Sebenarnya tuan-tuan, dan puan-puan sekalian. Exora Star merupakan satu variant PROTON Exora untuk pasaran Indonesia. Basicly PROTON Exora Star ini bukanlah satu variant khas. Walaupun nama STAR digunakan, ia sebenarnya model entry level untuk Exora di Indonesia. Dengan kata lain, model Standard di Malaysia. Variant ini mendapat sambutan hangat di Indonesia kerana harganya yang sangat kompetitif berbanding pencabar terdekatnya seperti Toyota Avanza dan Toyota Kijang (Innova).

Ini dibuktikan dengan laporan dalam UTUSAN MALAYSIA hari ini, di mana ia melaporkan PROTON Exora Star laris di Indonesia dan menerima 200 unit tempahan untuk model tersebut. Waiting period pula sudah mencecah 2 bulan. Ya kawan-kawan, 200 unit boleh dikatakan pencapaian yang hebat, kerana umum tahu Toyota memonopoli market MPV di Indonesia. Mungkin PROTON akan menambah jumlah eksport ke Indonesia selepas perkembangan terbaru ini.

Proton Exora Star laris di Indonesia

JAKARTA 6 Okt. - Sambutan luar biasa rakyat Indonesia terhadap model kereta Exora Star menyebabkan Proton Edar Indonesia tidak menang tangan melayan permintaan.
Buat kali pertama dalam sejarah Proton yang mula bertapak secara rasmi di negara ini pada 2007 menerima tempahan 200 buah model Exora Star (versi Indonesia) yang hanya mampu diserahkan kepada pelanggan dalam tempoh dua bulan.
Menurut Pengurus Besar Pemasaran PT Proton Edar Indonesia, Mazlan Mohd Zain, permintaan tinggi terhadap model Exora Star disebabkan oleh harga yang ditawarkan di negara ini sangat kompetitif jika dibandingkan dengan kereta-kereta jenama lain.

+ + + + + + +

Sebagai rujukan ini aku sertakan senarai harga variant PROTON Exora, TOYOTA Avanza dan TOYOTA Kijang. Nampak PROTON bersungguh nak memecah monopoli TOYOTA di Indonesia.

PROTON Exora
Exora Star M/T = Rp 154,000,000
Exora ML M/T = Rp 184,000,000
Exora Executive A/T = Rp 194,000,000
Exora Supreme A/T = Rp 220,000,000
Exora President M/T = Rp 350,000,000
Exora President A/T = Rp 360,000,000

PROTON Exora President

TOYOTA Avanza
Avanza 1.3 E Manual = Rp 145,000,000
Avanza 1.3 E Automatic = Rp 155,825,000
Avanza 1.3 G Manual = Rp 161,400,000
Avanza 1.3 G Automatic = Rp 172,225,000
Avanza 1.5 S Manual = Rp 174,000,000
Avanza 1.5 S Automatic = Rp 184,825,000

TOYOTA Kijang/Innova
Innova J Bisnis = Rp 193,250,000
Innova J Manual = Rp 204,400,000
Innova E Manual = Rp 230,400,000
Innova E Automatic = Rp 244,100,000
Innova G Manual = Rp 249,950,000
Innova G Automatic = Rp 264,250,000
Innova G Manual Luxury = Rp 260,250,000
Innova G Automatic Luxury = Rp 274.550,000
Innova V Manual = Rp 287,900,000
Innova V Automatic = Rp 302,200,000
Innova V Manual Luxury = Rp 297,450,000
Innova V Automatic Luxury = Rp 311,750,000

FOREX : RM1 = 2879 Rp

p/s : Mungkin akan bertambah laku sales PROTON di Indonesia bila Miss Universe pun singgah melawat PROTON EDAR Indonesia 


source : Utusan Malaysia, Autobildindonesia, gambar sumber carian Google

SAGA FLX 1.3 CVT - It's Even Better

SAGA FLX sudah dilancarkan dan model upgrade dari SAGA FL itu sudah pun berada di showroom PROTON EDAR sejak dua hari lepas. Secara umumnya luaran masih sama seperti SAGA FL, tetapi terdapat sedikit perubahan pada interior finishing dan upgrade pada bahagian powertrain dan transmisinya.

Untuk interior, ada finishing color baru untuk trim parts, iaitu warna lebih gelap sedikit berbanding SAGA FL sebelum ini. Meter console juga diberi wajah baru. Lain-lain ada sama seperti model SAGA FL sedia ada. Untuk ciri-ciri keselamatan pula, bagi model Executive, terdapat 2 Airbag serta ABS (Anti-lock Braking System) dan EBD (Electronic Brake Distribution). Ini merupakan antara upgrade yang dinanti-nanti bagi model SAGA yang dapat membantu memberikan pemanduan yang lebih selamat.

Dari segi powertrain, SAGA FLX kali ini dilengkapi enjin 1.3 liter CamPro IAFM yang dipertingkatkan, menghasilkan 94hp@5,750rpm dan 120Nm@4,000rpm tork maksimum. Berbanding Saga FL sebelum ini, kuasa enjin kini terhasil pada rpm lebih rendah, iaitu 5,750rpm berbanding 6,000rpm. Daripada maklumat di brochure, fuel consumption juga ada improvement berbanding SAGA FL. Tahap penjimatan minyak dianggarkan sebanyak 4% untuk pemanduan biasa (city drive) dan mencapai 10% untuk pemanduan di lebuhraya.

Sedikit info tentang CVT pada kereta PROTON kali ini

Untuk SAGA FLX baru ini, satu warna unik diperkenalkan iaitu Elegant Brown selain warna-warna lain seperti Solid White, Tranquility Black, Genetic Silver dan Blue Rock. Harga bagi SAGA FLX ialah seperti berikut :

SAGA FLX 1.3 MT Standard = RM38,598.00

SAGA FLX 1.3 CVT Standard = RM41,598.00

SAGA FLX 1.3 MT Executive = RM42,398.00

SAGA FLX 1.3 CVT Executive = RM44,998.00

Overall, aku rasa ini satu upgrade yang baik dan tepat pada masanya. Sudah lama peminat automotif menantikan ciri-ciri ini dalam kereta sedan budget seperti SAGA. Sesuai dengan tagline kali ini, SAGA FLX - It's Even Better. Dengan kemunculan model ini, nampaknya saingan antara PROTON dan PERODUA menjadi makin menarik. Apakah PROTON mampu mengekalkan kedudukan no 1 untuk 6 bulan berikutnya? Hmm..kita tunggu statistik bulan depan.

PROTON SAGA Facelift 2011 : Info Kecil-kecilan

So a few friends bertanyakan aku tentang model SAGA Facelift 2011 (atau SAGA FL - aku tak berapa suka PROTON letak FL tuh). Ada juga yang tanya compare to Myvi. Ok, jangan fikir semua orang tahu tentang kereta ya. Especially kawan-kawan perempuan. Even ada juga lelaki yang tak ambil tahu lansung tentang kereta, contohnya mereka yang lebih cenderung meminati gadgets berbanding kereta.

Jadi aku dengan selamba, nak highlight secara graphic the main changes yang terdapat dalam versi Facelift SAGA ini dan sedikit review dari pandangan peribadi based on pengalaman memandu sendiri kereta SAGA. Pertama-tamanya, TIADA perubahan dari segi powertrain. Maknanya enjin masih sama seperti pre-facelift version. 1,322cc Campro IAFM dengan 94hp dan 120Nm torque. No Turbo whatsoever. Hehe

Ok jom tengok perubahan SAGA FL

EXTERIOR CHANGES :

INTERIOR CHANGES :

Sedikit mengenai FC (fuel consumption) :

Kalau nak compare Fuel Consumption dengan Myvi, maka sudah tentu Myvi lebih baik. Kerb weight Myvi ialah 950kg berbanding SAGA 1065kg. Dari segi city driving, Myvi memang serves the purpose. But when it comes to highway cruising, SAGA can deliver better fuel consumption. Tapi jangan tak tahu ramai pemandu SAGA yang boleh dapat figure yang baik. Semuanya bergantung kepada cara pemanduan masing-masing. Engine Campro pula memang high rev engine. Tekan sikit dah mengaum, sekejap dah cecah 110km/h. Itu salah satu sebab FC SAGA kurang baik berbanding Myvi.

Both Myvi dan SAGA ada kelebihan dan kekurangan masing-masing. Myvi dengan saiz kompak dan penjimatan minyak, SAGA dengan handling mantap serta kestabilan ketika di lebuhraya. Kedua-duanya  merupakan antara model yang laris di Malaysia. Tapi aku kurang faham sikap sesetengah orang yang suka mengutuk produk keluaran negara sendiri. I know, most of them are salesman (rajin berulang kali komen nak jatuhkan produk lain). 

Oh, kepada yang tak tahu Myvi pun nak keluar model baru juga awal tahun depan. Memang rancak PROTON dan PERODUA sekarang nih.

//Market kereta kat Malaysia ni kecil je. Bersainglah dengan sihat, bukan dengan bantuan komen-komen busuk weh.

New 2011 PROTON SAGA Facelift Launched Today!

Akhirnya model Facelift PROTON SAGA dilancarkan hari ini di Centre of Excellence, PROTON EDAR. Terjawab sudah persoalan setelah melihat kelibat kereta ini di dalam blog-blog automotif, serta kelibatnya di Thailand Motorshow baru-baru ini.

Antara perbezaan ketara dengan model pre-facelift :

• Bahagian depan yang serba baru; headlamp, front bumper dan front grill baru, design hood baru
• 2 warna baru (Blue Rock dan Caffe Latte)
• Lampu belakang dengan LED, bumper baru dengan rear reflector, exhaust with muffler cutter
• Side mirror with LED turning lamp (sama seperti Persona Elegance)
• Design Alloy Rim baru
• New trunk lid spoiler design*
• Radio dengan USB & Aux input
• Radio/Volume control pada steering (sama seperti Satria Neo)*
• Passenger airbag*
• Front & Rear power windows

*model Executive sahaja

Harga untuk New SAGA Facelift dan perbezaan dengan harga pre-facelift model :

1.3 Standard M/T = RM37,998 (diff +RM1,000)
1.3 Standard A/T = RM40,998 (diff +RM1,000)
1.3 Executive M/T = RM40,698 (diff +RM1,200)
1.3 Executive A/T = RM43,298 (diff +RM1,300)

//Amacam? Nampak garang tak? At least this is waaaay better than the "Limited Edition", "Exclusive Edition", "Whatever Edition" yang naikkan harga kereta tak tentu hala..haha

Model Gantian Waja : RM75,000 ~ RM100,000

Ini baru betul "spyshot" beradab. Sumber dari Paultan.org

Sebelum ini aku dah pernah post entri tentang Model Gantian Waja yang semakin dinanti-nanti. Dalam laporan akhbar hari ini, Pengarah Urusan PROTON Holdings, Datuk Syed Zainal berkata Model Gantian Waja akan mengekalkan 95% reka bentuk asal Mitsubishi Lancer GT terutamanya bahagian dalaman. Ini bermakna 5% lagi merupakan minor facelift pada bahagian front bumper dan rear bumper seperti yang dirakamkan dalam spyshot sebelum ini. Yang mana kawasan terbabit saja dilitupi camouflage hitam (seperti gambar di atas)

Mengenai harga kereta tersebut pula, PROTON dijangka menawarkan harga antara RM75,000 dan kurang RM100,000 untuk model 1.8L dan 2.0L. Bermakna akan ada perbezaan harga antara Model Mitsubishi Lancer GT 2.0L (CBU dari Japan) sekarang sebanyak lebih kurang RM20,000. Tambahan lagi sebelum ini Mitsubishi tidak menawarkan variant 1.8L, maka ini satu peluang kepada peminat kereta untuk memiliki kereta berasaskan model Lancer pada harga yang murah.  

Memandangkan reka bentuk dalaman yang tidak banyak berubah, jadi rasanya kita boleh rujuk kepada gambar-gambar Mitsubishi Lancer GT yang sedia ada di jalan raya Malaysia. Cuma perlu gantikan logo 3 diamonds Mitsubishi kepada logo Harimau PROTON.

Paddle Shifter untuk model 2.0L

Dashboard Lancer GT

Ruang tempat duduk belakang

Aku tak pasti sama ada korang teruja atau tidak, tapi personally aku sangat berminat nak beli kereta ini. Kena mula menabung. Hehe. Tapi Datuk Syed juga ada mention yang satu model Facelift akan dilancarkan ketika KL Motorshow (KLIMS 2010) bulan Disember nanti. Mungkinkah ia model Saga Facelift?

sumber dari Berita Harian

Sudah ada PROTON Saga Facelift??

Bahagian depan nampak lain, sudah ada trademark misai macam Persona

Nampaknya paip ekzos sudah di tegakkan

Body tidak banyak berubah, typical mid-life facelift procedure

Hari ini di laman web automotif kegemaran rakyat Malaysia iaitu Paultan.org, ada terpampang gambar-gambar dari peminat automotif bernama Victor yang dikatakan spyshot model PROTON Saga Facelift. Ini barulah spyshot berhemah, sebab di atas jalan raya umum. Seperti biasa, bila ada entri tentang PROTON, bukan main kreatif lagi komen-komen yang muncul.

Nampak daripada gambar-gambar itu bahagian depan dan belakang ditampal habis, bermakna ada modifikasi di bahagian tersebut. Kalau tengok entri Model Gantian Waja tempoh hari, hanya bahagian bumper di hitamkan (lampu dibiarkan saja), tetapi secara sepintas lalu boleh lihat di gambar pertama lampu pun ditampal juga. Ini bermakna bahagian depan ditukar. Sama juga pada bahagian belakang kereta tersebut. Oh, perasan tak side mirror pun sudah tukar??

Jadi apakah kita akan lihat perubahan besar pada model Saga Facelift nanti? Hmm agaknya bila akan dilancarkan ya?

p/s : makin rancak PROTON selepas ulang-tahun ke-25nya. Mentang-mentang Tahun Harimau ek..mengaum kuat yer


SOURCE : Paultan.org

What "Badge Engineering" Means in The Automotive Industry

Good Morning, Salam to all! Entri kali ini bermula dengan satu petikan komen di blog automotif terkenal Malaysia iaitu Paultan.org. Ini ada antara komen yang muncul di entri Paultan mengenai gambaran Waja Replacement Model hasil Theopilus Chin seperti yang aku ceritakan dalam entri sebelum ini. Lebih-lebih lagi apabila Buletin Utama TV3 semalam, melaporkan tentang kehadiran kereta testing model itu di jalan raya Malaysia.

Antara komen-komen "bernas" terpilih :

i bet Proton will do what they are pro – ruin the good thing
ruin the engine, ruin the interior & exterior design, ruin the safety, ruin the features, ruin the price, and eventually, screwed up Malaysian.
25 years Proton been good at ruin things, 2010 won’t be the exception, not even Mitsubishi offered such good platform, architecture & engineering.
shame on you, Proton. - LauCN

why can’t proton design their own car. i mean.. seriously .. dun tell me proton holdings have not even a single person in their company to say : hey, we are bigger in sales compared to Mitsubishi.. time for us to beat them..

dont you proton holdings think that as a driver, we don’t want a car to be similar lookings to a lancer yet less powerful and equipped ?????????????

came on… 25 years man!!! and you are still buying design… seriously ????????? - Noob

Ramai yang menggunakan kesempatan sambutan 25 tahun PROTON sebagai asas komentar mereka. Apakah kehadiran model ini disebabkan PROTON ketandusan designers dan idea untuk model baru? Berdasarkan laporan berita, dan maklumat di blog-blog automotif yang aku baca projek ini adalah satu kerjasama antara PROTON dan Mitsubishi, dan model ini adalah salah satu "badge engineering". Ia merupakan satu automotive term yang biasa digunakan oleh banyak syarikat automotif antarabangsa seperti Volkswagen, FORD, Mazda, Toyota, Subaru dan banyak lagi termasuklah Perodua. 

Dipetik dari laman wikipedia.org

Badge engineering is a term that describes the rebadging (that is, the replacement of the branding trademark) of one product (especially cars) as another. Due to the high cost of designing and engineering a totally new model, or establishing a new brand (which may take many years to gain acceptance), it is often more cost-effective to rebadge a single product multiple times.

Model Gantian Waja Semakin Dinanti-nanti

Ini baru betul "spyshot" beradab. Sumber dari Paultan.org

Salam 1Malaysia, 2August. Setelah seharian tidak berblogging. Hari ini aku kembali lagi dalam bulan yang baru. Bulan yang penuh bermakna bagi aku, kerana banyak tarikh penting berlaku dalam bulan ini.

Kembali pada topik asal, minggu lepas laman blog automotif kecoh apabila gambar kereta Model Gantian Waja yang bakal dikeluarkan di kilang PROTON yang berdasarkan model Mitsubishi Lancer terbocor akibat tindakan seseorang yang menangkap gambar di KLIA. Bukan sekadar gambar luaran, tetapi sampai interior pun habis dicerobohi (terma yang sesuai sebab kereta itu sudah pasti bukan miliknya). Walaupun peminat automotif gembira dengan kewujudan gambar-gambar "spyshot" itu, tetapi secara personal aku rasa itu bukan cara yang betul.

Apa pun, hari ini ada satu lagi "spyshot" kereta tersebut yang sedang menjalani ujian road test di Pulau Pinang. Basicly semua orang tahu ia model "rebadge" Mitsubishi Lancer. Dan berdasarkan laporan akhbar dan info lain, ianya adalah usahasama PROTON dengan Mitsubishi, di mana Mitsubishi membenarkan PROTON menggunakan model itu sebagai satu model PROTON. Ini bukan bermakna PROTON sudah ketandusan idea, tetapi pendapat aku ia sekadar mengisi gap between line-up model PROTON sementara menanti kemunculan EXORA Turbo, dan khususnya Persona Replacement.

Mungkin inilah wajahnya nanti dengan Grille trademark PROTON

gambaran Model Gantian Waja dari Theophilus Chin, 

sumber dari Paultan.org

Sebelum ada komen mengatakan PROTON ketandusan idea atau sebagainya, rasanya elok aku tekankan di sini seperti yang dilaporkan dalam akhbar, ini adalah satu business strategy antara PROTON dan Mitsubishi. Proton masih ada aktif model running seperti Saga, Persona Enhancement, Exora.

p/s : agaknya apakah nama yang bakal diberikan kepada Model baru ini? nampak lebih ke arah family car berbanding Mitsubishi Lancer GT yang lebih sporty..setuju?

Sessi soal jawab di FormSpring FTN!