(New Photo!) Summary of PROTON Prevé First Impression Review

Proton Prevé warna Elegant Brown

Pandangan sisi Proton Prevé

Lampu depan dengan imej Sang Harimau

PROTON tidak pernah gagal mencipta suatu "hype" setiap kali menjelang pelancaran model terbaru mereka. Tidak lama lagi, model sedan terbaru yang bakal menjadi flagship model PROTON akan muncul. Model ini boleh dikatakan yang paling dinantikan rakyat Malaysia untuk tahun 2012 ini.

Baru-baru ini, PROTON telah pun melakukan sidang media untuk mengumumkan secara rasmi nama kereta terbaru mereka iaitu Proton Prevé (baca: Prae-vae). Dalam majlis yang sama, pihak media telah diberi peluang untuk memandu uji Proton Prevé di Putrajaya. Jadi untuk memudahkan peminat automotif sekalian, saya membuat sikit kompilasi point-point penting beberapa "First Impression" review dari blog-blog automotif terkemuka di Malaysia. Of course, saya tidak terlibat dalam event tersebut. Ini sekadar merumuskan semua review dalam satu post untuk rujukan semua.

* kredit kepada blog-blog terbabit (link di hujung entry)
** gambar sumber Paultan & Forum Lowyat

Interior yang kemas dan elegan

Lampu brak dengan LED

+ + + + + + +

We are also pleased to report that the Prevé keeps up Proton's promise in delivering cars that ride and handle with the best of them. Suspension setup is indeed world class, with a spot on balance in terms of ride quality and handling sharpness. Stability at high speeds, up to 200kph, is beyond reproach, and amongst C-segment competitors, only the Ford Focus will have nothing to fear from the Prevé in terms of ride and handling. - Autoworld

There was something that I did not notice and Proton gets a huge pat in the back for it – it was the noise levels, or lack of it. Proton must have packed the Prevé with so much insulation that the volume of the road, wind and the CVT-whine have been lowered to near mute. I peeked at the speedometer and got caught off guard – the Prevé managed to remain hushed even when driving over the speed limit. Nice sorcery, this. - Chris Ng/Paultan

Pemanduan sejauh 160km di atas lebuhraya dan jalan berliku menyaksikan kehebatan Prevé yang sebenarnya. Dengan stereng yang lebih memberikan maklumbalas, ia mengambil selekoh dengan bersahaja. Pemanduan di atas lebuhraya tertutup membolehkan kami memandu selaju 205km/j (mengikut GPS), dan Prevé terasa sungguh solid dan mantap. Tiada membuai walaupun jalannya berombak dan side-wind juga tidak begitu menggangu Prevé ini. - AutoAnda/Funtasticko

I also spent part of the journey in the back seat and was very impressed with the legroom. For a car in this class, there’s a lot of space in the back to stretch out and I found that I had to lean forward to keep a conversation with the engineer due to the generous distance! - Motortrader

Touch-screen ICE, Push-start antara ciri-ciri pada Prevé

SID atau Smart Info Display

Bacaan penuh di pautan berikut :

Motortrader | QuickView : Proton Preve 1.6

Paultan.org | Proton Prevé – our first impressions of the IAFM+ and CFE
Funtasticko/AutoAnda | Preview Proton Preve
Autoworld | Proton Prevé - First Driving Impressions

Preview PROTON P3-21A?

gambar hiasan

Macam-macam gambar spyshot kita dah tengok untuk model P3-21A. Tetapi ini pertama kali ada ulasan ala "special preview" dari blog saudara Nazz. Banyak info menarik yang patut dikongsi dengan semua. Sila enjoy info menarik berikut dari saudara Nazz. Yang pasti, permintaan ramai berkenaan Emblem pada steering wheel sudah disambut pihak PROTON. No more dull steering wheel! Syabas

Selepas pulang dari 'Proton Sales Conference & Introductions P3-21A' yang disampaikan oleh DSZ sebentar tadi, saya berasa begitu tidak sabar untuk mengulas sedikit sebanyak tentang produk terbaru proton iaitu P3-21A yg bakal dilancakan pada akhir suku pertama tahun ini, iaitu March 2012. 

Apa yang saya dapat lihat dan ingin dikongsikan mengenai produk ini selepas saya dapat menyaksikan sendiri secara 'live' di depan mata buat kali pertamanya, P3-21A merupakan model yang bakal menjawab segala kritikan dan pandangan yang telah diberikan oleh seluruh rakyat Malaysia kepada Proton, secara tak langsung membuktikan DSZ telah mendengar dan membaca komen-komen, idea dan pandangan anda semua di blog-blog automitive negara mahupun di tempat-tempat lain. segala 'features & functions' yang kita semua mahukan, hampir semuanya ada di dalam P3-21A ini, meyakinkan lagi P3-21A ini mampu bersaing menjadi produk global. 

Suka untuk saya jelaskan, bukan mudah untuk memuaskan hati semua pihak. Setibanya waktu P3-21A ini dilancarkan March nanti, pastinya masih ada suara-suara yang akan terus mengkritik lagi dan lagi. Tidak menjadi rahsia lagi, majoriti citarasa pengguna di Malaysia ini lebih kearah rekabentuk 'Japanese/Korean'. Tak salah.. Tetapi yang sukarnya di sini, P3-21A ini bukan sahaja mahu memenuhi citarasa pengguna di Malaysia, malah juga di 28 buah negara lain yang bakal dipasarkan dan citarasa kesemua pengguna di 28 buah negara ini berbeza-beza dan pastinya setiap keputusan yang diambil dalam pembinaan P3-21A ini memerlukan keputusan teliti dan 'collective decisions'. 

Yang pertama, bab ciri keselamatan, P3-21A mempunyai NCAP 5 Star rating, yang pastinya memberikan kelebihan ketara kepada pesaing-pesaing terdekatnya terutama Vios & City. Rangkanya lebih kukuh dan selamat serta mempunyai Airbag depan dan sisi. Ia juga merupakan kereta yang paling selamat di Malaysia jika diletakkan dalam segmennya, kerana ciri pemanduan 'Lotus ride & handling' yang amat stabil & menggunakan 'Multilink rear suspension' yang tiada dalam pesaing-pesaingnya seperti Vios, City, Forte, mahupun Corolla Altis, bak kata DSZ "guarantee best handling in it's class". Ciri-ciri keselamatan lain yang dilengkapi P3-21A ini adalah ABS & EBD with 4 wheels Disc Brake dan satu lagi ciri keselamatan terbaru diperkenalkan iaitu ESC (lebih kurang mcm VSA-Vehicle Stablity Assist).
Bab aksoseri pula, kereta ini dilengkapi dengan Keyless Push start Button, Light Sensor, Rain Sensor, Build-in GPS, front LED light untuk pemanduan waktu siang seperti Audi, ruang boot yang amat besar, lebih kurang besarnya seperti ruang boot Persona Elegance, menggunakan spotrim 16" inci dan lebar tayar saiz 205, logo badge proton yang diletakkan di bahagian depan dan belakang lebih besar menampakan kereta lebih gah dan pelbagai lagi. 

Bab performance pula, variant teratas P3-21A akan menggunakan enjin Campro 1.6L CFE dengan 7-speed gearbox CVT, 140PS/205 torque. Wowww!!! dan tak lupa ia juga dilengkapi dengan Paddle shift steering, dan sport mode +/- di gear column seperti Inspira 1.8CVT dan 2.0CVT. Bagi variant pertengahan dan bawah, engine yang digunakan ialah Campro 1.6L IAFM+ dengan gearbox CVT 6-speed.

Akhir Sekali bab finishing, bab ni ramai yang musykil dan bimbang, terutamanya mengenai badge Proton di Steering. Jadi komentar-komentar di blog funtasticko, paultan dan lain-lain tak perlu lagi bimbang, kerana badge proton warna hitam-putih (sama seperti badge di bumper depan) disertakan lining chrome nipis disekelilingnya ada diletakkan di steering P3-21A ini. Steeringnya pula menggunakan steering Exora, tetapi ada sedikit 'design improvement' di bahagian 'Audio switch control' sekaligus menampakkan steeringnya lebih kemas, kompak dan elegan. Dashbord & door trim pula menggunakan soft material seperti Wira, bukan keras seperti Persona, Saga, Exora & Satria Neo. 

Banyak lagi yang boleh diulaskan mengenai P3-21A ini. Tetapi biarlah yang selebihnya dirahsiakan sehingga hari perlancaran nanti. Rumusan saya design P3-21A ini 'Clean & Simple'. Tiada geometri-geometri 'futuristik' yang keterlaluan ditonjolkan seperti yang selalu digunakan oleh Kia, Hyundai & Honda. Sebaliknya ia lebih banyak menggunakan 'safe & long lasting design' seperti BMW, Audi & toyota. 

Apa pun Tahniah diucapkan kepada DSZ, 400 orang juruteta P3-21A dan seluruh warga kerja Proton yang terlibat bertungkus-lumus selama 24 bulan. Great Job!!!
Cuma tinggal satu lagi yang masih menjadi tanda tanya sehingga hari ini, apakah nama sebenar model Proton P3-21A ini? Persona? Tuah? Espire? atau Wira?

Dipetik dari blog Proton-sale tulisan bro Nazz

Jadi, sila gunakan imaginasi anda, bayangkan dan feel PROTON's first global car sementara menanti lebih kurang sebulan lebih lagi untuk kemunculannya :)